Die Versicherer, insbesondere Rückversicherer, hatten ein profitables Jahr; neue Versicherer sind in den deutschen Markt eingetreten und 2024 dürften weitere folgen. Die Zeichen deuten nach Jahren des harten Marktes auf eine allmähliche Entspannung hin.
Die Standard-Softwares für den Versicherungsmarkt erlauben inzwischen, viele Schadenarten weitgehend dunkel zu verarbeiten. 95 Prozent der Hersteller geben an, dass die von ihnen entwickelten Module dies beherrschen. Meist geht es dabei um einfache Massenschäden etwa nach einem Naturereignis.
Die HDI Global SE führt seit dem 1. Oktober Teams ihres Portfolio Steerings in den Sachversicherungssparten zusammen. Die neu zentralisierte Aufstellung soll unter der Leitung von Dr. Carsten Schulte das Erreichen des strategischen Ziels der Underwriting Excellence beschleunigen.
Der Maschinenbau ist einer der wichtigsten Industriezweige in Deutschland sowie großer Lieferant für sämtliche Wirtschaftsbereiche. Technische Versicherungen sowie Sach- und Betriebsunterbrechungsversicherungen dürfen deshalb in der Risiko-Analyse nicht fehlen.
Vor Kurzem sorgte eine Rückrufaktion von Ferrero für Schlagzeilen: Salmonellenverdacht. Solche „Verderbschäden“ zählen zu den bekannten Risiken in der Lebensmittelbranche. Daher erfordert die BHV-Beratung eine genaue Analyse der Produktions- und Vertriebsprozesse.
Statistisch gesehen passieren weltweit jeden Tag rund sieben Schiffsunfälle. Wer welchen Anteil zahlen muss, ermittelt ein vereidigter Sachverständiger, auch Dispacheur genannt. Er errechnet die geretteten Werte und legt die Kosten im Verhältnis um.
Die HDI Global SE kauft von der Hannover Rück einen Anteil in Höhe von 49,8 Prozent an HDI Global Specialty SE und hält danach 100 Prozent der Anteile. Seit 2019 hat sich das Prämienvolumen der HDI Global Specialty auf 2,5 Milliarden Euro erhöht.
Die Lebensmittelbranche verzeichnete in der Corona-Pandemie immense Zuwächse, trotz Lieferengpässen. Wie wirkt sich dies auf Risiken und deren Absicherung aus? Ein Interview mit Dr. Alfred Mathy & Wolfgang Riecke, Vorstände der SHB, über die Anforderungen der Branche.
Die Cargo Einzelhandels-Police bietet eine All-Risk-Deckung, die bei Warenversand das Risiko der Beschädigung, Zerstörung oder Abhandenkommen absichert. Sie ist optimal für Einzelhändler mit einem jährlichen Online-Umsatz von bis zu 200.000 Euro.
Wenn ein Versicherer das Risikomanagement auf Dienstleister überträgt, muss er deren Tätigkeit prüfen lassen. Für diese Audits, insbesondere im Segment der Transportversicherung, bieten ‚Die Auditoren‘ ab sofort eine neue, qualifizierte Alternative.
