Die europäischen und insbesondere die deutschen Automobilhersteller haben Ende 2022 ihre Marktführerschaft in China – dem weltweit größten Automobilmarkt – eingebüßt. Vor allem, weil sie bei der Elektromobilität bisher auf der Bremse standen.
Fast die Hälfte der deutschen Exporteure rechnet 2023 mit zunehmenden Zahlungsausfällen. Damit sind die Erwartungen der Deutschen pessimistischer als die ihrer internationalen Pendants – wohl auch aufgrund der Exportabhängigkeit und der weltweit zuletzt deutlich verschlechterten Zahlungsmoral.
