Automatisierte Binnenschiffe könnten schon heute einsatzbereit sein – doch es fehlt an klaren gesetzlichen Vorgaben. Der GDV fordert die Bundesregierung und internationale Flusskommissionen auf, Standards zu schaffen, um die Technologie voranzutreiben.
Technisch sind automatisierte Binnenschiffe längst realisierbar, doch rechtliche Hürden bremsen ihren Einsatz. Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) fordert klare Regelungen, damit die Schiffe von Pilotprojekten in den Alltag überführt werden können. „Die Transportversicherer stehen bereit, auch automatisierte Schiffe zu versichern, wenn ein klarer Rechtsrahmen geschaffen wird“, betont Jörg Asmussen, Hauptgeschäftsführer des GDV.
Einheitliche Standards dringend erforderlich
Im Gegensatz zum Straßenverkehr, wo Gesetze für autonomes Fahren existieren, fehlt es bei der Binnenschifffahrt an einheitlichen Vorgaben. Die Transportversicherer fordern Regelungen in drei zentralen Bereichen:
-
Standards für Fahrtauglichkeit:
- Mindestanforderungen an Besatzung und Sicherheitstechnik
- Schutz gegen Cyberangriffe
- Klare Zuständigkeiten für die Zulassung automatisierter Schiffe
-
Datentransparenz:
- Echtzeit-Daten im standardisierten Format für Versicherer, um Risiken bewerten und Schäden regulieren zu können
-
Klare Verantwortlichkeiten:
- Eine Person muss jederzeit für die Einhaltung von Vorschriften verantwortlich sein, sei es an Bord oder in einer Fernsteuerungszentrale.
„Wir brauchen ein Sicherheitsniveau, das mindestens dem herkömmlicher Binnenschiffe entspricht“, so Asmussen.
Bedeutung der Binnenschifffahrt in Deutschland
Mit rund 4.000 Güterschiffen erbringt die deutsche Flotte etwa ein Drittel der Transportleistungen auf europäischen Flüssen und Kanälen. Rohstoffe aus den niederländischen Seehäfen werden über den Rhein in deutsche Binnenhäfen wie Duisburg, Köln oder Mannheim transportiert. Die Branche leidet jedoch unter starkem Fachkräftemangel, weshalb automatisierte Schiffe langfristig eine Lösung darstellen könnten.
Zukunftsweisende Technologie mit Potenzial
Die Einführung automatisierter Binnenschiffe könnte den Wettbewerb beleben, die Effizienz steigern und gleichzeitig die Sicherheit maximieren. Der GDV appelliert an die Politik, die rechtlichen Voraussetzungen zu schaffen, um diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen. „Deutschland sollte seine führende Position in der Binnenschifffahrt nutzen und den technologischen Fortschritt aktiv vorantreiben“, so Asmussen.
Themen:
LESEN SIE AUCH
Optimismus in der Versicherungsbranche trotz Unsicherheiten
Die Versicherungsbranche zeigt sich für die kommenden Jahre zuversichtlich. Die Mehrheit der deutschen Versicherer erwartet eine Verbesserung ihrer Ertragssituation. Aber wie sieht es in den verschiedenen Versicherungssparten aus?
Digitaler Versicherungsvertrieb wächst deutlich
Eine Sonderabfrage des GDV hat ergeben, dass der digitale Versicherungsvertrieb im Jahr 2023 mit einer Abschlussquote von 19,1 Prozent aller Versicherungen deutlich zugelegt hat. Die Zahlen beziehen sich auf das Privatkundengeschäft. Gleichzeitig bleibt die persönliche Beratung und Unterstützung weiterhin wichtig.
HDI Global unterstützt NIS-2-Richtlinie mit eigenen Services
HDI Global bietet den exklusiven Zugang zu den Dienstleistungen, die sicherheitskritische Bereiche abdecken, wie zum Beispiel Business Continuity, Kryptographie, Authentifizierung, Vorfallmanagement und Notfallkommunikation.
GDV fordert EU-Gesetzescheck für mehr Wettbewerbsfähigkeit
Der GDV fordert mit seiner Prioritätenliste für die neu EU-Legislaturperiode einen strukturellen Bürokratieabbau: Neue Gesetze sollten vorab systematisch geprüft werden, ob die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Unternehmen gestärkt oder behindert wird.
Innovative Versicherungsprodukte für moderne Risiken im B2B-Bereich
Unternehmen müssen sich kontinuierlich an sich verändernde Technologien und Geschäftspraktiken anpassen, um langfristig bestehen zu können. Traditionelle Versicherungsprodukte stoßen hier häufig an ihre Grenzen. Welche Innovationen der Markt im B2B-Bereich bereithält.
Wie digital ausgereift sind Versicherer im Jahr 2023?
Die Branche hat in den letzten Jahren bedeutende digitale Technologien eingeführt, doch wie steht es um die Versicherer im Branchenvergleich? Und wie gut sind sie darauf vorbereitet, die neuen Technologien rund um KI und Automatisierung in Angriff zu nehmen?
Versicherungsbranche erwartet 2025 stabiles Wachstum – GDV fordert Reformen
Die Versicherungswirtschaft prognostiziert für 2025 ein branchenweites Beitragswachstum von fünf Prozent. Besonders die Schaden- und Unfallversicherung sowie die PKV legen zu. Gleichzeitig fordert der GDV Reformen in der Altersvorsorge, Cybersicherheit und dem Steuerrecht.
Kennzeichenwechsel für Mofas, Mopeds und E-Scooter: Ab März gilt nur noch Grün
Zum 1. März müssen Mofas, Mopeds und E-Scooter auf ein grünes Versicherungskennzeichen umgestellt werden. Wer weiterhin mit dem blauen Kennzeichen unterwegs ist, fährt nicht nur ohne Versicherungsschutz, sondern macht sich auch strafbar. Die aktuellen Zahlen des GDV zeigen zudem: Schäden und Diebstähle haben 2023 deutlich zugenommen.
Lebensversicherung: Überschussbeteiligung 2025 steigt weiter – doch nicht in der Breite
Die Überschussbeteiligungen deutscher Lebensversicherer steigen weiter, wenn auch weniger stark als im Vorjahr. Eine Analyse von MORGEN & MORGEN zeigt, dass fast alle Versicherer mindestens zwei Prozent bieten, während jeder fünfte Anbieter drei Prozent oder mehr gewährt. Thorsten Saal, Bereichsleiter Mathematik & Rating, bewertet die Entwicklung als kundenfreundlich, betont aber auch die individuelle Strategie der Versicherer.
Lebensversicherung führt Beschwerde-Statistik an
Der Versicherungsombudsmann e. V. hat seinen Tätigkeitsbericht zur Streitbeilegung vorgelegt. Insgesamt 21.548 Beschwerden wurden im Jahr 2024 bearbeitet. Dabei fällt auf: Beschwerden über Versicherungsvermittler sind mit 334 Fällen gering und zeigen kaum Veränderungen zu den Vorjahren.
Maul- und Klauenseuche in Deutschland: Was Versicherungen wirklich abdecken
Maul- und Klauenseuche nach Jahrzehnten erneut in Deutschland: Der Ausbruch in Brandenburg zeigt, wie schnell Tierseuchen enorme wirtschaftliche Risiken für Landwirte mit sich bringen. Versicherungen helfen bei direkten Schäden, lassen Landwirte bei Einkommensverlusten durch Exportverbote jedoch oft allein.
Berufsunfähigkeitsversicherung 2025: Neue Rahmenbedingungen stärken Stabilität
Die Berufsunfähigkeitsversicherung bleibt auch 2025 ein stabiler Schutz. Franke und Bornberg analysieren die Entwicklungen des Vorjahres und beleuchten die veränderten Rahmenbedingungen, darunter die Erhöhung des Höchstrechnungszinses und neue Produktanpassungen.