Logistik

Im Vergleich zu Herbst 2022 hat sich der wirtschaftliche Ausblick in Deutschland stark erholt. Schienen Abschwung und Rezession vor einem halben Jahr für die Mehrheit der CFOs noch fast unvermeidlich, erholen sich nun Beschäftigungsabsichten und Investitionsbereitschaft. Jedoch verläuft die Erholung sehr branchenspezifisch.

Deutschland ist das am stärksten von Ransomware betroffene Land in Europa und das vierte nach der Anzahl an kompromittierten Unternehmensnetzwerken. Zudem erbeuteten Info-Stealer die Zugangsdaten von knapp 700.000 deutschen Nutzerkonten.

Die Logistikbranche kämpft wie viele andere Branchen mit der aktuellen Versorgungskrise. Für die Umsetzung der Energiewende können Logistiker unterschiedliche Hebel ansetzen.

Das Bewusstsein für Nachhaltigkeit gibt in vielen Bereichen des privaten und beruflichen Lebens den Ton an – so auch im Marketing. Eine umweltschonende Produktion bietet ethische und finanzielle Anreize und unterstützt auch das Image einer Marke.

Der international tätige Versicherungs- und Risikoexperte SÜDVERS holt mit Thomas Singer einen versierten und bestens vernetzten Experten an Bord.

Bei der Lagerlogistik handelt es sich um das Managen und die Organisation verschiedener Lager im und am Unternehmen. Dabei deckt sie alle Transportvorgänge ab, die mit dem Lager zusammenhängen, sowie die Steuerung und Überwachung dieser Güter.

Das Logistikrecht ist den Rechtsgebieten zuzuordnen, die noch nicht sehr alt sind. Es stellt eine Erweiterung des Transportrechts dar, weil das Logistikrecht auch im internationalen Warenverkehr anwendbar ist. Neben den Bedingungen, die in den nationalen Logistik-AGB und den »Allgemeinen deutschen Spediteurbedingungen - ADSp« zu finden sind, muss hier zum Beispiel auch die Gültigkeit eines CMR-Frachtbriefes überprüft werden.

Die Kriegshandlungen in der Ukraine verschärfen nochmals die Probleme der bereits unter Druck geratenen Lieferketten. Schon seit einiger Zeit setzt die Globalisierung den Supply Chains zu – und auch die Pandemie befeuert diese Entwicklung. Daher ist die Lieferketten-Struktur aktuell besonders störanfällig für unerwartete Krisen. Wie wirkt sich die aktuelle Ukraine-Krise auf die Intralogistik aus und was könnten die Folgen für Unternehmen sein?

Nicht immer gehen Schiffsunfälle so glimpflich aus, wie kürzlich jener des Containerschiffs "Mumbai Maersk" vor Wangerooge. Die Kosten für Schäden und Bergung betragen schnell viele Millionen. Dafür werden auch die Eigentümer der Waren zur Kasse gebeten. Wohl dem, der eine Transportversicherung hat.