Ladeinfrastruktur

Trotz wachsender Zulassungszahlen und ausgebauter Ladeinfrastruktur stagniert die Antriebswende in Deutschland. Eine aktuelle Analyse des DIW Berlin sieht dafür vor allem einen Grund und richtet einen deutlichen Appell an die Politik.

Fast jeder fünfte Neuwagen ist elektrisch. Neue Zulassungszahlen und ein Leitfaden der DUH zeigen, worauf es bei Umweltbilanz und Antrieb wirklich ankommt.

Das Vertrauen in die Lade-Infrastruktur für Elektroautos bleibt gering: Laut einer aktuellen DEVK-Umfrage bewerten über die Hälfte der deutschen Autofahrer die Lademöglichkeiten als schlecht. Doch unter erfahrenen E-Auto-Fahrern fällt das Urteil deutlich positiver aus – ein Zeichen dafür, dass mit wachsender Nutzung auch die Akzeptanz steigt.

Wenn Arbeitnehmer im Betrieb ihr privates Elektrofahrzeug kostenfrei oder vergünstigt aufladen können, dann ist dies steuerfrei. Voraussetzung ist, dass diese Ladeleistung zusätzlich zum ohnehin geschuldeten Arbeitslohn gewährt wird. Die Regelung gilt nach aktuellem Stand bis Ende 2030.

Starkes Beitragswachstum, digitale Innovationen für E-Lkw und ein neues Beratungsangebot zur Nachhaltigkeit: Die KRAVAG-Gesellschaften präsentieren zum 75. Firmenjubiläum stabile Zahlen und neue Impulse für die Logistikbranche.

Die Bundesregierung setzt auf eine neue Superabschreibung, um den Absatz von E-Fahrzeugen im Unternehmenssektor anzukurbeln. Doch obwohl die Maßnahme steuerlich attraktiv wirkt, verfehlt sie zentrale Marktmechanismen – Leasing bleibt außen vor, Privatkunden profitieren nicht. Ein Impuls mit guten Absichten, aber gravierenden Schwächen.

Deutschlands Autoexporte boomen, insbesondere bei E-Fahrzeugen – doch im Inland bricht die Nachfrage nach Stromern ein. Der neue Bericht des Statistischen Bundesamtes zeigt eine wachsende Kluft zwischen internationalem Erfolg und heimischer Zurückhaltung.