Kfz-Versicherung

Zum Jahreswechsel steigt die Zahl der Schadensmeldungen deutlich. Grund sind Unfälle und Brände durch unsachgemäßen Umgang mit Feuerwerkskörpern. Damit rücken auch versicherungsrechtliche Fragen in den Fokus: Wer haftet im Schadenfall, welche Versicherung springt ein?

Viele Autofahrer stehen 2025 erneut vor steigenden Kfz-Prämien. Doch selbst ohne Anbieterwechsel lassen sich die Kosten deutlich reduzieren. Meint das Vergleichsportal Verivox und zeigt, welche Stellschrauben im Vertrag sofort wirken – und wo der Spagat zwischen Ersparnis und Risiko beginnt.

Der 30. November bleibt für viele Kfz-Versicherte ein kritischer Termin – auch wenn er in diesem Jahr auf einen Sonntag fällt. Wer seine Beitragsrechnung erst im November inklusive einer Erhöhung erhalten hat, kann dennoch wechseln.

Die Wechselquote von Verbrennern zu reinen Elektroautos steigt so stark wie seit zwei Jahren nicht mehr. Laut HUK-E-Barometer lag sie im dritten Quartal 2025 bei 6,2 Prozent – mehr als doppelt so hoch wie Anfang 2024. HUK-COBURG-Vorstand Dr. Jörg Rheinländer sieht darin einen möglichen Wendepunkt. Doch die Zahlen zeigen: Der E-Boom hängt künftig stark vom Gebrauchtwagenmarkt und einer neuen Förderpolitik ab.

Trotz steigender Kosten zeigen Kfz-Tarife ein solides Qualitätsniveau. Doch laut Michael Franke, Geschäftsführer von Franke und Bornberg, steht der Markt vor einer Weggabelung: Gewinne ja – aber kein Rückfall in alten Preiswettbewerb.

Mit der Umstellung auf die Winterzeit steigt auch die Gefahr von Wildunfällen. Laut Verti Versicherung AG sind Tierkollisionen in den Herbstmonaten deutlich häufiger: In den vergangenen drei Jahren war im November bei rund zwölf Prozent aller Vollkaskoschäden ein Tier beteiligt, in der Teilkasko lag die Quote sogar über 15 Prozent.

Smartphone, Social Media, Gruppendruck – die DA-Direkt-Ablenkungsstudie 2025 zeigt, dass Ablenkung längst zur Hauptursache für Unfälle geworden ist. Doch wie lässt sich die Generation Smartphone für mehr Verkehrssicherheit gewinnen?

Risse, Steinschläge und kaputte Rückleuchten werden für Versicherer immer teurer: 2024 regulierten die deutschen Autoversicherer rund 2,2 Millionen Glasbruchschäden – mit einem Gesamtaufwand von fast 2 Milliarden Euro. Warum Technik, Löhne und Ersatzteile die Kosten nach oben treiben, erklärt der GDV.

Werkstatt teurer, Prämien höher – deutlich stärker als die allgemeine Inflation: Neue Zahlen des Statistischen Bundesamts zeigen, wie stark sich Kfz-Versicherung und Fahrzeugpflege im vergangenen Jahr verteuert haben.