Kfz-Versicherung

Wer nach einem fremdverschuldeten Unfall sein Fahrzeug reparieren lässt, muss für Fehler oder überhöhte Rechnungen der Werkstatt grundsätzlich nicht einstehen. Doch gilt dieser Schutz auch, wenn die eigene Kaskoversicherung den Schaden reguliert? Der BGH hat diese bislang höchstrichterlich ungeklärte Frage nun entschieden – und zieht eine klare Grenze zwischen Haftpflicht und Kasko.

Gleiches Auto, gleiches Fahrerprofil – aber ein anderer Wohnort: Allein die Regionalklasse kann erhebliche Unterschiede beim Kfz-Versicherungsbeitrag verursachen. Berechnungen von Verivox zeigen zwischen Berlin und Emden Abweichungen von bis zu 61 Prozent. Selbst wenige Meter über eine Landesgrenze können sich deutlich bemerkbar machen.

Der deutsche Versicherungsmarkt war zuletzt profitabel, das Kfz-Geschäft hat sich nach umfangreichen Sanierungsmaßnahmen stabilisiert. Doch in der Industrieversicherung erkennt Hannover Rück bereits weichere Marktbedingungen. Bleiben außergewöhnliche Großschäden aus, dürfte der Preisdruck 2027 weiter zunehmen.

Die NÜRNBERGER vereinfacht ihre Konzernstruktur im Schaden- und Unfallgeschäft. Zwei Versicherungsgesellschaften werden auf die NÜRNBERGER Allgemeine Versicherungs-AG verschmolzen. Für Kunden und Vertriebspartner soll sich dadurch zunächst nichts ändern – strategisch schafft der Versicherer damit jedoch eine deutlich schlankere Struktur.

Nach Jahren steigender Preise entspannt sich der Industrieversicherungsmarkt. Unternehmen bekommen in mehreren Sparten wieder mehr Kapazitäten und günstigere Konditionen. Doch der SÜDVERS Marktmonitor 2026/27 zeigt auch die Kehrseite: Komplexe Risiken bleiben anspruchsvoll – und professionelles Risikomanagement entscheidet zunehmend über die Versicherbarkeit.

Die Helvetia Baloise Gruppe bringt in der Schweiz eine neue Totalschadenkasko auf den Markt und schließt damit die Lücke zwischen Teil- und Vollkasko. Das Angebot richtet sich vor allem an Halter älterer Fahrzeuge.

Kfz-Versicherung für 200 statt 600 Euro? HUK-Chef Klaus-Jürgen Heitmann hält das langfristig für möglich. Doch sinkende Unfallzahlen allein reichen nicht aus. Was hinter der umstrittenen Rechnung steckt.

Micro-Cars werden auf deutschen Straßen deutlich häufiger. Gerade für kurze Wege und junge Fahrer können die kleinen Fahrzeuge eine Alternative zum Auto sein. Doch die Schadenstatistik zeigt eine Besonderheit: Langsamer bedeutet offenbar nicht automatisch weniger Unfälle.

Nach drei Jahren kräftiger Prämiensteigerungen beruhigt sich der Markt für Kfz-Versicherungen. Haftpflichtangebote sind erstmals seit der Coronakrise wieder günstiger als im Vorjahr. Gleichzeitig wächst der Abstand zwischen günstigen und durchschnittlichen Tarifen – und damit die Bedeutung der kommenden Wechselsaison.