Infrastrukturfinanzierung

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Die neuen KfW-Kredite sollen Investitionen erleichtern. Tatsächlich zeigen sie vor allem, dass der Staat immer häufiger Risiken übernimmt, die der Markt allein nicht mehr tragen will.Die neuen KfW-Kredite sollen Investitionen erleichtern. Tatsächlich zeigen sie vor allem, dass der Staat immer häufiger Risiken übernimmt, die der Markt allein nicht mehr tragen will.Experten/KI
Wirtschaft

Deutschlandfonds: Die KfW macht den Staat zum Risikopartner der Energiewende

Mit neuen Förderkrediten erweitert die KfW den Deutschlandfonds. Doch die Programme zeigen vor allem, warum die Finanzierung der Energiewende zunehmend staatliche Risikoübernahmen benötigt.
Thomas Richter, Hauptgeschäftsführer des BVIThomas Richter, Hauptgeschäftsführer des BVIBVI
Investment

BVI: „Die massive Regelungsflut aus Brüssel ist das eigentliche Problem“

Die Reform der privaten Altersvorsorge sei ein wichtiger Schritt, doch für eine nachhaltige Stärkung des Finanzstandorts Deutschland reiche das nicht aus. Der Fondsverband BVI fordert mehr Kapitaldeckung in der Rente, bessere Rahmenbedingungen für die Infrastrukturfinanzierung – und vor allem weniger Regulierung auf EU-Ebene.
Subvention oder Steuer:Subvention oder Steuer:Adobe
Flotte Fahrzeuge

Wer zahlt die Zukunft der Elektromobilität?Elektromobilität unter Druck: Deutschland subventioniert – Großbritannien strukturiert

Deutschland setzt auf Steuerbefreiung für Elektroautos, Großbritannien führt eine Kilometersteuer ein. Was diese Modelle über die Zukunft der Verkehrspolitik verraten – ein strukturierter Vergleich.
Marode Brücken, überlastete Schienennetze und sanierungsbedürftige Wasserstraßen gefährden die wirtschaftliche Zukunft des Landes.Marode Brücken, überlastete Schienennetze und sanierungsbedürftige Wasserstraßen gefährden die wirtschaftliche Zukunft des Landes.Grok
Politik

Infrastrukturprojekte: Versicherer wollen mehr Verantwortung übernehmen

Deutschland braucht neue Straßen, sichere Brücken und moderne Bahntrassen – doch vielerorts fehlt es an Tempo und Geld. Das vom Bundestag beschlossene Sondervermögen für die Verkehrsinfrastruktur wird vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ausdrücklich begrüßt. Gleichzeitig mahnt der Verband an, privates Kapital stärker in die Umsetzung öffentlicher Bauprojekte einzubeziehen.
Thomas Richter ist Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands Investment (BVI).Thomas Richter ist Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands Investment (BVI).Stefan Gröpper Photography
Politik

Bundestagswahl 2025: BVI fordert rasche Reformen

Der deutsche Fondsverband BVI drängt auf schnelle politische Entscheidungen in zentralen Finanzfragen. Neben einer Reform der privaten Altersvorsorge stehen Infrastrukturfinanzierung, Bürokratieabbau und der Umgang mit Finanzmarktdaten im Fokus.

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